日産の経営危機と今後の生き残り戦略 〜復活の鍵を握る3つの課題と対応策〜

日産自動車は、最近の経営統合協議の破談や企業統治の問題に直面し、厳しい経営状況にあります。2024年4～9月期の連結純利益は前年同期比で9割減少し、本業の自動車事業では約4500億円の赤字を計上しました。このような状況を打破するためには、日産が直面する課題を明確にし、それに対する具体的な生き残り戦略を策定する必要があります。

　日産が直面する3つの課題

商品力の低下

日産はかつて「技術の日産」と称されていましたが、現在の製品ラインナップは競争力を欠いています。特に北米市場では、トヨタやホンダと比較してSUVやピックアップトラックの競争力が不足しており、消費者のニーズに応えられていません。このため、ブランドイメージの再構築と新たな製品開発が急務です。

生産能力の過剰

日産は年間500万台の生産能力を持っていますが、実際の販売台数は340万台程度にとどまっています。この過剰な生産能力は固定費の増大を招き、収益を圧迫しています。生産拠点の見直しや効率化が求められています。

技術開発の遅れ

EV市場において、リーフやアリアの販売が伸び悩んでいます。テスラやBYDとの競争が激化する中で、日産は差別化戦略を強化し、技術開発を加速させる必要があります。特に、電動化技術や自動運転技術の開発が急務です。

　日産の生き残り戦略

商品力の強化

日産は「日産ならではのクルマ」を再定義し、スポーツEVなど新たな市場を開拓する必要があります。特に、軽量・高効率・高性能を軸にしたEV戦略を立て、消費者の期待に応える製品を提供することが重要です。

生産拠点の最適化

単なるリストラではなく、台湾の鴻海との協力を通じてEV生産のコスト削減を図ることが求められます。また、軽自動車分野では三菱との連携を強化し、共同開発や生産効率の向上を目指すべきです。

技術開発の推進

「電動4WD技術」に特化したプレミアムEVブランドの展開を進め、他社との差別化を図ります。また、ソフトウェア開発を外部企業と提携し、コネクテッドカー分野での先行を目指すことが重要です。これにより、日産は新たな収益源を確保し、競争力を高めることができます。

　未来への提案

日産が競争力を取り戻すためには、単なるコストカットではなく、「日産にしかできない強み」を明確化することが不可欠です。具体的には、以下のようなアクションが考えられます：

• ブランドの再構築: 消費者に対して日産の独自性を訴求し、ブランドロイヤルティを高める。
• 持続可能な開発: 環境に配慮した製品開発を進め、ESG（環境・社会・ガバナンス）への取り組みを強化する。
• 顧客との対話: 消費者の声を反映した製品開発を行い、ニーズに応える柔軟な姿勢を持つ。

日産の復活に向けた具体的なアクションを求める時代が来ており、批判ではなく建設的な提案を行うことが重要です。これにより、日産は新たな成長の道を切り開くことができるでしょう。